Акції китайської компанії Xiaomi (1810.HK) у вівторок злетіли на 16% на тлі підвищеного інтересу до її спортивного електромобіля, представленого минулого тижня, незважаючи на прогноз брокерської фірми, що компанія зазнає збитків майже по $10 000 на кожному автомобілі цього року.
Вартість акцій досягла максимуму з січня 2022 року у перший торговий день після презентації дебютного автомобіля Xiaomi у четвер, стилістика якого відсилає до Porsche. Пізніше приріст скоротився до 9%, збільшивши ринкову капіталізацію компанії на $4 млрд.
На піку торгів китайський виробник оцінювався у $55 млрд при ціні акції в 17,34 гонконгського долара - вище, ніж традиційні американські автовиробники General Motors (GM.N) та Ford (F.N) з капіталізацією $52 млрд і $53 млрд відповідно.
/p>
Конкурентне середовище на ринку електромобілів Китаю
Модель Xiaomi SU7 (Speed Ultra 7) виходить на перенасичений ринок електромобілів Китаю з привабливим цінником - менше $30 000 за базову версію, дешевшу, ніж Tesla (TSLA.O) Model 3 у Китаї.
Хоча найбільший автомобільний ринок світу є складним для новачків через жорстку цінову війну в сегменті електромобілів та зниження попиту, аналітики відзначають, що у Xiaomi більше ресурсів, ніж у більшості стартапів, а експертиза в смартфонах дає їй перевагу в галузі "розумних" приладових панелей - функції, що цінуються китайськими споживачами.
Високий попит та плани виробництва
Xiaomi попередила потенційних покупців свого седана, що вони можуть зіткнутися з очікуванням від 4 до 7 місяців - ознака високого попиту. У п'ятницю компанія повідомила, що отримала 88 898 попередніх замовлень на автомобіль за перші 24 години продажу.
Компанія, яка заробляє більшу частину свого прибутку в $37,5 млрд від продажу смартфонів, уже випустила 5 000 автомобілів SU7 у версії "Founder's Edition" з додатковими аксесуарами для перших покупців.
У вівторок засновник і гендиректор Xiaomi Лей Цзюнь повідомив у своїх соціальних мережах, що постачання першої партії розпочнуться у 28 містах Китаю в середу, що буде відзначено церемонією на пекінському заводі компанії.
Прогнози збитків
Хоча запуск SU7 втілює амбіції Лея щодо виходу в автомобільний бізнес із обіцяними $10 млрд інвестицій, Xiaomi очікує збитків від продажу цієї моделі, причому деякі аналітики прогнозують суттєві втрати.
За оцінками Citi Research, за прогнозованого обсягу 60 000 одиниць цього року збиток від SU7 може становити 4,1 млрд юанів ($566,82 млн) - у середньому 68 000 юанів ($9 400) на автомобіль.
Після презентації SU7 інші китайські бренди електромобілів аналогічного класу оголосили про зниження цін та субсидії. У 2024 році в сегменті 200,000-300,000 юанів буде представлено близько 240 моделей електромобілів, що майже на 20% більше, ніж у попередньому році, відзначають аналітики Citi.
Через зростання попиту Xiaomi попросила постачальників збільшити щомісячну виробничу потужність SU7 до 10 000 одиниць порівняно з 3 000 у березні та 6 000 у травні, повідомило китайське фінансове видання Yicai з посиланням на джерела.