При поисках идеального автомобиля вы столкнетесь со многими дилеммами, две из которых считаются самыми классическими. Первая касается выбора топлива, известной «дилеммы дизель или бензин», а вторая - типа коробки передач, которую вы выберете. Механическую или автоматическую? Какую коробку передач предпочесть?
Действительно, непростой выбор...
В этой статье мы приводим плюсы и минусы каждого типа коробки передач, чтобы вы могли легко выбрать свой следующий автомобиль!
Механическая коробка передач
У вас полный контроль над автомобилем. Одним из основных преимуществ механических коробок передач по сравнению с автоматическими является то, что водитель может получить полный контроль над автомобилем. Вот почему любители вождения отчаянно их ищут.
Прямая связь с транспортным средством и управление крутящим моментом позволяют водителю использовать весь диапазон оборотов двигателя, конечно же, стремясь к максимальной отдаче.
Вы движетесь экономично. Тем не менее, механическая коробка передач привлекательна не только для тех, кто хочет насладиться подлинным удовольствием от вождения, но и для тех, кто ищет экономичный автомобиль с низким расходом топлива.
Переключая передачи, когда стрелка тахометра все еще находится в низком диапазоне, с механической коробкой передач вы можете обеспечить меньший расход топлива и больший запас хода на одном баке.
Низкая стоимость обслуживания. Независимо от того, идет речь о новых или подержанных автомобилях, машины с механической коробкой передач имеют более низкую стоимость покупки и часто сохраняют свою остаточную стоимость на стабильном уровне.
Их обслуживание простое и, безусловно, более экономичное по сравнению с автомобилями с автоматической коробкой передач, а расходы на ремонт и запчасти при возникновении неисправностей невелики.
Автоматическая коробка передач
В отличие от механической коробки передач, которая использует механическое сцепление, автоматическая коробка передач оснащена гидравлическими системами, называемыми гидротрансформаторами.
В целом, вождение автомобиля с автоматической коробкой передач более плавное и простое, чем с механической коробкой.
Идеально для движения в пробках. Никому не нравится движение по загруженным дорогам. Тем более, когда каждые 2 метра необходимо нажимать левой ногой на сцепление, включать первую передачу, нажимать правой ногой на газ, а затем тут же на тормоз, снова нажимать левой ногой на сцепление и переводить рычаг в нейтральное положение...
Утомительно, не правда ли?
С автоматической коробкой передач эта процедура становится простой игрушкой, поэтому такие автомобили более удобны для тех, кто ищет простое в управлении транспортное средство, которое не будет утомлять в движении.
Автоматические автомобили более дорогие. Одним из главных недостатков автоматической коробки передач является ее более высокая стоимость покупки. Это объясняется в основном тем, что их конструкция более сложная, чем у простых механических коробок передач, и, следовательно, они имеют более высокую стоимость производства.
Устаревшая технология. Один из аргументов, которым можно упрекнуть «классические» автоматические коробки передач, заключается в том, что они часто не передают мощность двигателя на дорогу напрямую, вызывая у водителя неуверенность и беспокойство, особенно при обгоне.
Однако это в основном относится к автоматическим коробкам передач устаревших технологий, которые, тем не менее, широко распространены на рынке подержанных автомобилей.
Повышенный расход топлива и высокая стоимость обслуживания. Что касается расхода топлива, то классические автоматические коробки передач менее экономичны по сравнению с механическими, и причина кроется главным образом в их большем весе и высоком энергопотреблении, необходимом для их работы.
Наконец, стоимость обслуживания автоматической коробки передач также выше, чем механической.
Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Одним из последних значительных достижений в современных автомобилях является автоматическая коробка передач с двойным сцеплением.
Volkswagen называет их «DSG», BMW - «DCT», Alfa Romeo - «TCT», Porsche - «PDK» и так далее. Вы наверняка слышали какое-нибудь из этих названий.
Что такое автоматическая коробка передач с двойным сцеплением? Коробки передач с двойным сцеплением более плавные при переключении передач, а также дают водителю возможность вмешаться и переключить передачи вручную, либо с помощью рычага переключения, либо с помощью лепестков за рулевым колесом.
По этой причине вы также можете услышать о них как о «полуавтоматических» коробках передач.
В отличие от классических автоматических коробок передач, коробки с двойным сцеплением, как следует из названия, вместо гидротрансформатора используют два сцепления, одно из которых задействовано при выборе одной передачи, например, первой, а другое в этот же момент автоматически включается на следующую передачу, чтобы переключение произошло за доли секунды.
Непревзойденные показатели и экономичность. Благодаря этому принципу работы, переключение передач происходит мгновенно, и автомобиль «раскрывает» мощность двигателя линейно. В то же время их работа требует меньше энергии, а следовательно, и меньшего расхода топлива.
Высокая стоимость приобретения. Как и все автоматические коробки передач, коробка с двойным сцепление стоит дорого, и для приобретения автомобиля с такой «двойной муфтой» вам придется заплатить немного больше, как за покупку, так и за обслуживание.
Бесступенчатые автоматические трансмиссии (CVT)
Или, иными словами... коробка передач с бесступенчатым изменением передаточного отношения.
CVT - это автоматическая коробка передач без шестерен, где вместо них используется стальной ремень, соединяющий два шкива с изменяющимся диаметром. Обычно их можно встретить в таких автомобилях, как Toyota RAV-4, Nissan Micra и других, как правило, японского происхождения.
Выгодный выбор. На протяжении многих лет бесступенчатые трансмиссии получили дурную славу из-за сомнительной надежности, повышенного шума и нелинейной работы. Сегодня, конечно, все это осталось в прошлом, и бесступенчатые трансмиссии стали более совершенными и надежными, чем когда-либо.
В сочетании с более низкой стоимостью производства по сравнению с другими автоматическими коробками передач, бесступенчатые трансмиссии постоянно совершенствуются, обеспечивая более низкий расход топлива, чем в прошлом, и в настоящее время представляют серьезную "угрозу" для автоматических коробок передач, использующих шестерни вместо ремней.
Подводя итоги.
Классические автоматические коробки передач с гидротрансформатором: - идеально подходят, если вы часто путешествуете и преодолеваете большие расстояния; - имеют более высокую стоимость покупки и обслуживания; - медленно работают.
Автоматические коробки передач с двойным сцеплением являются очень интересным выбором, так как: - обеспечивают низкий расход топлива; - быстрое переключение передач и повышенное участие водителя; - однако они дорогие, и... - в случае поломки их ремонт обходится дорого.
Бесступенчатые трансмиссии (CVT): - более экономичны и надежны, чем в прошлом; - менее отточены в работе; - издают больше шума.
Механические коробки передач: - удовольствие от вождения; - экономичны при покупке, расходе топлива и обслуживании; - неудобны для тех, кто не привык к ним или страдает болями в пояснице.