Перед тим, як приступати до перевірки котушки запалювання, необхідно провести підготовчі роботи. По-перше, від'єднайте дроти від котушки і переконайтеся, що роз'єм чисті і не пошкоджені. По-друге, очистіть сам корпус котушки від бруду та олії, щоб вам було комфортно працювати.
Тепер можна переходити безпосередньо до перевірки.
Візуальний огляд котушки запалювання
При візуальному огляді спочатку потрібно звернути увагу на корпус котушки. Він має бути цілим, без тріщин, сколів та підгорянь. Огляньте корпус з усіх боків при гарному освітленні, щоб помітити будь-які дефекти.
Потім перевірте стан зовнішнього захисного шару обмотки - він не повинен мати пошкоджень у вигляді задир, подряпин, вм'ятин.
Зверніть увагу і на колір обмотки – за час експлуатації він може трохи змінитись, що не критично. Однак сильне потемніння або обвуглювання вказує на перегрів котушки.
Також ретельно огляньте гумову прокладку кришки розподільника – на ній не повинно бути тріщин, задир, слідів олій та палива. Прокладка має бути еластичною, не сухою і не ламкою.
При виявленні будь-яких дефектів корпусу або прокладки слід замінити котушку.
Перевірка опору обмоток котушки запалювання
Для перевірки обмоток котушки запалювання потрібно мультиметр. Опір первинної та вторинної обмоток потрібно заміряти окремо. Роз'єми або висновки для підключення приладу зазвичай підписані або позначені кольором.
При перевірці первинної обмотки на клеми мультиметра потрібно подати напругу 12 і замірити силу струму. Знаючи напругу та силу струму, за законом Ома можна розрахувати опір.
Для вторинної обмотки вимірюється опір між клемою високої напруги та корпусом. Отримані значення порівнюються з даними з інструкції з експлуатації автомобіля.
Значне відхилення виміряних параметрів від номінальних свідчить про несправність котушки - можливі обрив, коротке замикання чи зміна індуктивності обмоток. У такому разі котушку слід замінити.
Перевірка іскроутворення котушки запалювання
Завершальним етапом є перевірка іскроутворення за допомогою імітатора роботи двигуна або безпосередньо на двигуні, якщо дозволяє комплектація.
Підключіть високовольтний провід до котушки і розташуйте його на невеликій відстані від приймальної гайки. Запустіть імітатор циклів та перевірте іскроутворення – свічення розрядів між високовольтним проводом та гайкою говорить про працездатність котушки запалення.
За відсутності іскри, можливо, напруга неправильно подають під час використання імітатора. Або обрив вторинної обмотки котушки не дає можливості для іскроутворення – тоді котушку запалювання слід замінити.
Таким чином, перевірка котушки запалювання автомобіля включає візуальний огляд, замір опору обмоток і перевірку іскроутворення. У разі виявлення несправностей на будь-якому етапі котушку необхідно замінити для надійної та безперебійної роботи системи запалювання.