Як завжди, вибір машини для тест-драйву не був випадковим, а осмислено зроблено для подорожі, що планується. Згідно з коментарями з прес-служби "Порше Україна", Volkswagen Touran зазвичай використовується не лише для міських поїздок, а й для далеких подорожей. Саме тому я вирішив протестувати цей автомобіль у поїздці до Херсона з сім'єю, а також для перевірки місткості багажника під час перевезення велосипеда. За місяць до початку тесту я ретельно вивчив технічні характеристики та можливості багажного відділення, щоб переконатися, що велосипед та необхідні речі помістяться, та уникнути неприємних сюрпризів під час поїздки. Спонтанні проблеми були небажані, враховуючи, що зовні Touran зовсім не виглядає як "автобус". Плани справдилися успішно, і єдиним несподіваним моментом став вибір бензинового двигуна. Пропозиція компанії "Порше Україна" включала також дизельний варіант, але з очікуванням у півроку, тому було прийнято рішення не відкладати та вибрати бензинову модель. І так, вирушаємо в дорогу!
Дизайн та зовнішній вигляд
У поточному поколінні Volkswagen Touran став менш незграбним і аеродинамічнішим візуально. Моя думка про нове оновлення досі неоднозначна: якщо попередня модель мені подобалася, то нова викликає сумніви. З деяких ракурсів він навіть не здається великим автомобілем і більше асоціюється із Golf Sportsvan. Єдині елементи, які вказують на його мінівен-характер, – це великі задні двері та висока задня частина салону, що підкреслює місткість заднього ряду сидінь та багажного відділення.
Модні диски, світлодіодні фари та рейлінги даху говорять про те, що перед нами не є найбільш базовою комплектацією, і перегляд цінника слід почати з хорошим запасом нервів. Втім, порівняно з попередньою версією ціна на Touran залишилася приблизно на тому ж рівні, якщо говорити про ціну євро.
Що стосується інтер'єру
В цілому, якщо ви бачили інтер'єр однієї моделі Volkswagen, то інші вам будуть знайомі, і ви завжди почуватиметеся як удома. Внутрішній дизайн міг відрізнятися за деталями, такими як дизайн мультимедійної системи та вибір матеріалів, але загальне відчуття того, що все зручно розташоване, залишається незмінним. Деякі можуть назвати це нудним, але для мене це завжди означає практичність та зручність. Хоча я можу захоплюватися дизайном інших виробників, після кожної поїздки на Volkswagen я завжди повертаюся до думки, що практичний німецький підхід мені ближчий.
Тестова модифікація, побудована на базі Highline та доповнена опціями, повністю виправдала мої очікування. Тут була встановлена верхня мультимедійна система з підтримкою Android Auto та Apple Car Play, а також можливістю Wi-Fi для підключення до інтернету. Також у комплектацію входило кілька цікавих функцій для батьків із дітьми. Сидіння, хоч і не зі шкіри, були дуже комфортними, з безліччю регулювань і навіть із ящиками для дрібниць спереду. Важливим доповненням була система допомоги водієві, особливо розумний круїз-контроль, який стежив за машинами попереду. Це був мій перший досвід ведення такого автомобіля для далеких поїздок, і я з нетерпінням чекав випробувати його на дорозі.
Особливості другого ряду та багажника
Найцікавішим у Touran були другий ряд сидінь та багажник, оскільки цей автомобіль призначений насамперед для комфорту пасажирів ззаду. Другий ряд складався з трьох окремих сидінь, кожне з яких можна було переміщати у широкому діапазоні та регулювати спинку окремо або складати повністю. При зрушенні всіх сидінь уперед місця для ніг ставало вкрай мало, але довжина багажного відсіку збільшувалася майже до півтора метра, залишаючи достатньо місця тільки для маленьких дітей у їхніх кріслах. Однак у вкрай задньому положенні створювалося враження простору, схожого на лімузин, а багажник залишався дуже містким.
Посадка у Touran висока та дещо нагадує посадку у автобусі, але це забезпечує гарний огляд. Регулювання сидінь вистачає, і зручність посадки покращується завдяки великим дверям, особливо заднім, які відкриваються на широкий кут, а також правильно вибраній висоті сидінь. Загалом, посадка та висадка пасажирів у Touran виявилися простими та зручними, що було особливо помітно при встановленні дитячого крісла.